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网站地图重庆市道路对外干线货物运输价格指数第一百期信息发布
（一）市场运价
据2023年5月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路对外干线货运平均运价约为0.389元/吨公里、环比下降0.6%，较去年同期上涨3.6%。其中，成渝通道对外干线道路货运平均运价约为0.466元/吨公里，渝黔桂通道对外干线道路货运平均运价约为0.386元/吨公里，环比小幅上涨。
表1 2023年4-5月重庆市道路对外干线货运平均运价变化情况
|
通道名称 |
平均运价（元/吨公里） | |||
|
2022/4 |
2023/5 |
环比 |
同比 | |
|
全市 |
0.391 |
0.389 |
-0.6% |
3.6% |
|
成渝通道 |
0.465 |
0.466 |
0.2% |
4.0% |
|
渝黔桂通道 |
0.385 |
0.386 |
0.1% |
-11.7% |
据2023年5月全市道路对外干线货运价格与成本监测情况，全市道路货运平均成本运价约为0.545元/吨公里、环比下降0.6%，较去年同期下降3.6%。其中，成渝通道道路货运平均成本运价约为0.648元/吨公里，环比上涨1.5%；渝黔桂通道道路货运平均成本运价约为0.524元/吨公里，环比下降1.3%。
表2 2023年4-5月重庆市道路对外干线货运平均成本运价变化情况
|
通道名称 |
平均成本运价（元/吨公里） | |||
|
2023/4 |
2023/5 |
环比 |
同比 | |
|
全市 |
0.548 |
0.545 |
-0.6% |
-3.6% |
|
成渝通道 |
0.639 |
0.648 |
1.5% |
-0.7% |
|
渝黔桂通道 |
0.531 |
0.524 |
-1.3% |
-21.5% |
2023年5月，全市高速公路货车出入境货运总量环比上涨0.4%，交通量环比上涨0.2%。出入渝货运量比例为1.123、环比下降0.7%，出入渝交通量比例为1.053、环比上涨0.2%，货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.5吨/车，环比上涨0.2%。
成渝通道货车出入境货运总量环比上涨0.5%，交通量环比下降0.3%。出入渝货运量比例为1.241、环比下降2.6%，出入渝交通量比例为1.085、环比下降0.8%，货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重26.3吨/车，环比上涨0.8%。
渝黔桂通道总货运量环比下降1.2%，交通量环比下降0.2%。出入渝货运量比例为1.037、环比上涨6.9%。出入渝交通量比例为1.049、环比上涨7.3%，货车交通量呈顺差趋势。货车平均车货总重27.9吨/车，环比下降1.0%。
表3 2023年5月重庆市高速公路货车出入境运行变化情况
|
通道名称 |
货运量（万吨） |
出入渝货运量比例（%） |
货车平均车货总重 (吨/车) | ||||||
|
2023/5 |
环比 |
同比 |
2023/5 |
环比 |
同比 |
2023/5 |
环比 |
同比 | |
|
全市路网 |
4940.0 |
0.4% |
10.4% |
1.123 |
-0.7% |
4.5% |
27.5 |
0.2% |
-1.3% |
|
成渝通道 |
2042.9 |
0.5% |
10.9% |
1.241 |
-2.6% |
1.3% |
26.3 |
0.8% |
-0.6% |
|
渝黔桂通道 |
583.4 |
-1.2% |
5.5% |
1.037 |
6.9% |
1.5% |
27.9 |
-1.0% |
-2.1% |
|
通道名称 |
交通量（万辆） |
出入渝交通量比例（%） |
|||||||
|
2023/5 |
环比 |
同比 |
2023/5 |
环比 |
同比 |
||||
|
全市路网 |
179.4 |
0.2% |
11.8% |
1.053 |
0.2% |
3.3% |
|||
|
成渝通道 |
77.5 |
-0.3% |
11.5% |
1.085 |
-0.8% |
1.9% |
|||
|
渝黔桂通道 |
20.9 |
-0.2% |
7.7% |
1.049 |
7.3% |
2.3% |
|||
三、全市道路对外干线普货整车运价指数
图1 重庆市道路对外干线普货整车的月价格总指数
注：本期信息是以2014年7-9三个月作为重庆市道路货物运输价格指数测算基期，基期指数为1000点。
走势说明：5月全市道路对外干线整车货运价格指数为844.9点，较上月增加1.6点。
主要原因：一是本月全市高速公路网出渝货运量环比增长0.4%，出渝货运运力环比增长0.2%，货运量环比增幅高于货运运力的，呈现货运运力相对不足，或有可能抬高货运运价水平。二是本月全市高速路网进出货运量和进出货运运力虽均呈顺差趋势，且进出货运量顺差环比减少0.7%，货运运力顺差环比增加0.2%，货运量顺差环比降幅高于货运运力的增幅，且出入渝交通量比例更接近于1，呈现货运量平衡度低于货运运力平衡度，形成抬高货运运价水平的关键因素。
四、原因分析
2023年5月，全市道路货物干线运输市场运价、成本运价小幅下降、运价指数小幅上涨，其原因主要是公路货运需求收窄。从需求端看，本月经济运行恢复态势有所放缓，五一小长假后全市消费市场需求热度降低，公路物流需求同步收窄；从供给看，五一节后运力较快恢复，运力供给总体较为充足，市场监测运价回升仍需动力。
五、形势预判
从后期走势看，随着“6·18”电商消费节和端午节的到来，6月公路货运市场需求引来小幅增长、运价指数或将提升。后期随着今年全市经济社会稳定增长，公路货运市场需求逐步回暖，但考虑第三季度进入高温季节、暑期放假，预计公路货运市场将进入传统平稳发展时期，运价指数将维持在全年平均水平上下。
渝公网安备50011202501695号
